Mikro freze su važna snaga za proljetnu i jesensku sadnju među poljoprivrednicima.Postali su novi favorit za poljoprivrednike zbog svoje male težine, fleksibilnosti, svestranosti i niske cijene.Međutim, rukovatelji mikro frezama općenito izvještavaju o visokoj stopi kvarova mikro freza, a mnogi poljoprivrednici ne znaju kako odabrati.Zapravo, visoka stopa kvarova mikromotokultivatora uzrokovana je nepravilnom uporabom i održavanjem.Samo obratite pažnju na to u svakodnevnom životu.U nastavku je analiza prednosti i nedostataka dvaju modela za vašu referencu i odabir.
Mikro kormilo s izravnim pogonom
Opća struktura je da je motor izravno povezan s mjenjačem preko prirubnice, a snaga se izravno prenosi na mjenjač preko mokre tarne spojke ili konusne tarne spojke.Mjenjač i hodajući mjenjač su integrirani, a u mjenjaču postoje tri vrste osovina: glavna osovina, sekundarna osovina i osovina za vožnju unazad.Pomicanjem položaja dvostrukih čeličnih zupčanika na glavnom vratilu i vratilu za vožnju unatrag, mogu se postići brzi, spori i zupčanici za vožnju unatrag, a zatim se izlazna snaga može postići kretnjom unatrag i usporavanjem kroz dva seta koničnih zupčanika.
1、Prednosti modela
1. Kompaktna struktura.
2. Parametri brzine za brze, spore i mjenjače za vožnju unatrag su relativno razumni.
3. Općenito, F178 i F186 zrakom hlađeni dizel motori koriste se kao izvori energije, a sama snaga ima dobru pouzdanost.
4. Ukupna težina stroja je umjerena, općenito oko 100 kg, i ima dobre poljoprivredne učinke, visoku operativnu učinkovitost i širok raspon primjena.
5. Ovaj model trenutno je najpopularniji i najprodavaniji model na tržištu, široko prihvaćen od strane korisnika.Ako uđe na tržište, može uštedjeti puno troškova promocije i promidžbe.
6. Ovaj model ima značajne prednosti u radu na teškom terenu, velikim poljima, poljima s plitkom vodom i poljima natopljenim vodom.
2、Nedovoljno modela
1. Ako ga pokreće benzinski motor opće namjene, snaga je sklona oštećenjima.Ako ga pokreće vodeno hlađeni dizel motor, ukupna težina stroja je velika i transport je težak.Stoga je općenito najbolje odabrati F178 i F186 zrakom hlađene dizelske motore kao opcije prilagodbe snage za ovu vrstu modela.
2. Sekundarno vratilo i vratilo za vožnju unatrag u mjenjaču su strukture konzolnih greda slabe krutosti, a zupčanici su skloni oštećenjima zbog neravnomjernog naprezanja.
3. Zbog upotrebe dva seta ravnih konusnih zupčanika za vožnju unazad, usporavanje i upotrebe konusnih ležajeva za prevladavanje aksijalne sile konusnih zupčanika, troškovi proizvodnje dijela šasije su relativno visoki.
Mikro kormilo s remenskim pogonom
Snaga motora se preko remena prenosi na mjenjač, a spojka snage se postiže zatezanjem remena.Mjenjač je uglavnom integralna struktura, s gornjim dijelom prijenosnim dijelom, a donjim dijelom izlaznom snagom.Lančani prijenos se općenito koristi između izlazne osovine i prijenosnog dijela.
1、Prednosti modela
1. Općenito ga pokreće benzinski motor opće namjene ili mali vodeno hlađeni dizel motor, male težine i prikladnog transporta.
2. Niski troškovi proizvodnje.
3. Zbog upotrebe remenskog prijenosa, može smanjiti udarnu silu na pogonski mehanizam i pružiti određenu zaštitu za motor.
4. Ovaj model ima značajne prednosti u radu u područjima kao što su staklenici, rahla suha zemlja, duboka rižina polja i mala polja, a također je jedan od najpopularnijih najprodavanijih modela na tržištu.
2、Nedovoljno modela
1. Ako ga pokreće univerzalni benzinski motor, postoje nedostaci kao što su velika potrošnja goriva, mali prihod i slaba pouzdanost samog pogona.Stoga se većina proizvođača odlučuje koristiti mali vodeno hlađeni dizelski motor od 6 konjskih snaga kao izvor snage, osim za izvoz.
2. Zbog upotrebe spojke za zatezanje remena, remen se stalno savija i zateže, a kontinuirano zagrijavanje remena je sklono starenju i lomu.
3. Maksimalna izlazna brzina ovog tipa zrakoplova općenito je oko 150-180 okretaja u minuti.Zbog veće izlazne brzine, izlazni moment se smanjuje, a lako je prekoračiti maksimalni izlazni moment motora tijekom uporabe.Zbog toga se tijekom rada često javljaju pojave poput zastoja motora ili naglog pada izlazne brzine motora, što može uzrokovati značajna oštećenja motora.Posebice, mnogi proizvođači samovoljno proširuju područje oranja, povećavaju promjer alata i povećavaju izlaznu brzinu, što dovodi do čestih nestanaka struje.Prodaja mikro motokultivatora pogonjenih uobičajenim benzinskim motorima na tržištu je ozbiljno opala.
4. Zbog upotrebe lančanog prijenosa na izlaznom kraju, lanac je sklon istezanju i lomljenju.
5. Zbog relativno male težine ovih modela, koja je općenito oko 45-70 kg, učinak prodiranja u tvrdo i ravno tlo je slab, što otežava kultivaciju.
Analiza cijene i isplativosti
Postoje uglavnom dva modela kultivatora koji se proizvode i prodaju u Kini: jedan se pokreće zrakom hlađenim benzinskim motorom ili vodom hlađenim dizelskim motorom, s remenskim ili lančanim mjenjačem kao prijenosnim uređajem i opremljen je rotacijskim alatima za obradu tla s kultivacijom. širine 500-1200mm.Cijena je općenito između 300-500 američkih dolara, s dobrim ekonomskim performansama, ali ograničenom sposobnošću višenamjenskog proširenja i relativno jednostavnom strukturom, prikladnom za korištenje u područjima s lošim ekonomskim uvjetima i relativno jednostavnom uporabom.
Drugi model pokreće zrakom hlađeni dizelski motor ili zrakom hlađeni benzinski motor velike konjske snage, s mjenjačem s punom osovinom kao prijenosnim uređajem i opremljen je rotacijskim alatima za obradu tla sa širinom obrade od 800-1350 mm.Cijena je uglavnom između 600 i 1000 juana.Cijeli stroj ima prijenos zupčanika, bez oštećenja snage, široku širinu obrade, duboku kultivaciju, snažnu prilagodljivost i može se prilagoditi različitim vrstama tla.Komponente imaju dobru krutost i dug radni vijek.
Vrijeme objave: 27. veljače 2024