princip rada
Uobičajena pumpa za vodu benzinskih motora je centrifugalna pumpa. Načelo rada centrifugalne pumpe je da kada je pumpa napunjena vodom, motor pokreće rotor na rotaciju, stvarajući centrifugalnu silu. Voda u utoru impelera izbacuje se prema van i pod djelovanjem centrifugalne sile teče u kućište pumpe. Zbog toga se smanjuje tlak u središtu impelera, što je niže od tlaka unutar ulazne cijevi. Pod ovom razlikom tlaka voda teče u rotor iz usisnog bazena. Na taj način pumpa za vodu može kontinuirano apsorbirati vodu i neprekidno opskrbljivati vodom.
oblik
Benzinski motor je električni motor s unutarnjim izgaranjem koji koristi benzin kao gorivo. Benzinski motori općenito imaju strukturu klipnog klipa, koji se sastoji od glavnog tijela, klipnjače, sustava ventila, sustava za dovod goriva, sustava za podmazivanje i sustava za paljenje.
Opći sastav sustava malih benzinskih motora:
(1) Sustav klipnjače radilice: uključujući klip, klipnjaču, radilicu, igličasti valjkasti ležaj, uljnu brtvu itd.
(2) Sustav karoserije: uključujući glavu cilindra, blok cilindra, kućište radilice, prigušivač, zaštitni poklopac itd.
(3) Sustav goriva: uključujući spremnik goriva, prekidač, filtar, posudu za taloženje i rasplinjač.
(4) Sustav hlađenja: uključujući ventilatore za hlađenje, nape s induciranim propuhom, itd. Neki raspršivači za prašinu na ruksaku imaju otvor za hlađenje na stražnjoj spirali velikog ventilatora, a strujanje zraka za hlađenje izvodi se iz nape s induciranim propuhom, tako da postoji nema potrebe za posebnim rotorom za hlađenje.
(5) Sustav podmazivanja: Dvotaktni benzinski motori koriste mješavinu benzina i ulja za podmazivanje za sustave podmazivanja i opskrbe gorivom. Podmazivanje i opskrba gorivom četverotaktnog benzinskog motora su odvojeni, a karter je opremljen mjeračem razine ulja za podmazivanje.
(6) Sustav ventila: četverotaktni benzinski motor sastoji se od usisnih i ispušnih ventila, klackalica, potisnih poluga, podizača i bregaste osovine. Dvotaktni benzinski motor nema usisne i ispušne ventile, ali umjesto toga ima usisne, ispušne i ispušne otvore na bloku cilindra, koji koriste kretanje klipa gore-dolje za otvaranje ili zatvaranje svake rupe za zrak.
(7) Startni sustav: Postoje dvije strukture, jedna se sastoji od startnog užeta i jednostavnog startnog kotača; Drugi tip je povratna startna struktura s opružnim zahvatnim zubima i zaštitnim poklopcima.
(8) Sustav paljenja: uključujući magnet, visokonaponsku žicu, svjećicu, itd. Postoje dvije vrste magnetskih motora: kontaktni tip sa strukturom skokovitog okvira i beskontaktni elektronički krug paljenja.
prednost
Benzinski motori su lakši, imaju niže troškove proizvodnje, nižu buku i bolje performanse pokretanja pri niskim temperaturama od dizelskih motora, ali imaju nižu toplinsku učinkovitost i veću potrošnju goriva. Motocikli, motorne pile i drugi strojevi male snage obično su opremljeni dvotaktnim benzinskim motorima hlađenim zrakom kako bi bili lagani i isplativi; Fiksni benzinski motori male snage, kako bi imali jednostavnu strukturu, pouzdan rad i nisku cijenu, uglavnom koriste četverotaktne motore s vodenim hlađenjem; Većina automobila i lakih kamiona koristi vodeno hlađene benzinske motore s gornjim ventilom, ali s povećanom pozornošću na pitanja potrošnje goriva, dizelski motori sve se više koriste u ovim vrstama vozila; Motori koji se koriste u malim zrakoplovima uglavnom su zrakom hlađeni benzinski motori s poluloptastim komorama za izgaranje kako bi bili lagani i imali veliku snagu uzgona.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Vrijeme objave: 29. veljače 2024